אין ספק בכך שמיזם הרכבת התחתית של ישראל הוא פרוייקט נרחב שעלותו נאמדת במעל מ-150 מיליארד שקל. גם עליו תהיה אחראית חברת נתיבי תחבורה עירוניים (נת"ע) (שכזכור אחראים על הקמת הרכבת הקלה בגוש-דן) ,וכן היא צריכה לךהיות מתוקצבת על-ידי ממשלת-ישראל. הוועדה לתשתיות לאומיות עשתה צעד נוסף בהקמת תכנית זו כאשר היא אשרה ביום שני האחרון (19415) קידום תכניות מפורטות להקמת שלושה קווי רכבת תחתית באזור גוש-ד

משרד התחבורה והאוצר עובדים על תכנית לפיה חברת האוטובוסים "אגד" תפעיל בחודש אוגוסט הקרוב תחבורה ציבורית גמישה בירושלים ובחיפה. במסגרת תכנית זו יוכלו תושבי שתי הערים להזמין נסיעה באמצעות שימוש ביישומון "ויה" בירושלים,ובישומון "מוביט" בחיפה. חשוב לציין כי היישומונים של שתי החברות בנויות על בינה מלאכותית ועדכונים בזמן-אמת על המצב בכבישים, זאת כדי לקצר את יעד הנסיעה מבלי להשתמש ברכב הפרטי.

הגיע הזמן שמדינת-ישראל תתעורר ותחוקק חוק שישווה בין שכר של גבר לשכרה של אישה העובדים באותה עבודה. אין סיבה שבעידן המודרני תופלנה נשים בשל מוצאן המגדרי