זה לא סוד שפרוייקטים תחבורתיים נדחים עד בלי סוף וייתכן שגם הפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה יידחה בחצי שנה.
ביום שני האחרון נערכה ישיבה בין נציגי משרד התחבורה וחברת נת"ע על דוח שפרסמה החברה לפיה מועד פתיחת הקו האדום תדחה בחצי שנה עד אמצע שנת 2023.
מדובר בדחייה שנייה של המיזם אחרי שחברת נת"ע התחייבה לסיים את המיזם באוקטובר 2021 ,ולאחר מכן עם מינויו של חיים גליק למנכ"ל החברה נדחה המיזם לנובמבר 20
זה לא סוד שפרוייקטים תחבורתיים נדחים עד בלי סוף וייתכן שגם הפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה יידחה בחצי שנה.
ביום שני האחרון נערכה ישיבה בין נציגי משרד התחבורה וחברת נת"ע על דוח שפרסמה החברה לפיה מועד פתיחת הקו האדום תדחה בחצי שנה עד אמצע שנת 2023.
מדובר בדחייה שנייה של המיזם אחרי שחברת נת"ע התחייבה לסיים את המיזם באוקטובר 2021 ,ולאחר מכן עם מינויו של חיים גליק למנכ"ל החברה נדחה המיזם לנובמבר 2022 ,ועכשיו תיתכן אפוא דחייה שלישית.
דוחות קודמים של החברה הצביעו על דחייה של ארבעה חודשים מהמועד הראשוני אך חברת נת"ע הייתה סבורה שהדחייה תהיה קצרה בהרבה.
בימים אלו עורכת החברה בדיקה של מערכות האיתות שיקבעו ככול הנראה את מועד יציאת הרכבות לדרך, היות והיא מסנכרנת את תנועת הרכבות השונות.
בעיה במערכת האיתות יכולה להוביל לעיכוב נרחב של המיזם ולזה ככול הנראה אין התייחסות בדו"ח של נת"ע.
גם בקווים האחרים של הרכבת יש עיכובים בלוחות הזמנים כאשר לא החלו עבודות במקטעים מרכזיים כמו אלנבי ותל השומר (קו סגול) ,הופיין בחולון ,אבן-גבירול ,רמת החייל (קו ירוק).
הגיע הזמן שיתחילו לעבוד בלילה ולסיים את הפרוייקטים התחבורתיים האמורים לתת יתרון לתחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי.